पाकुड़ रेलवे स्टेशन से लंबी दूरी की ट्रेनों के संचालन, प्रमुख एक्सप्रेस ट्रेनों के ठहराव और बंद की गई रेलगाड़ियों के पुनः परिचालन की मांग को लेकर आंदोलन चौथे दिन भी जारी रहा। इसके तहत रेलवे अपर साइडिंग, तिलविटा, मालपहाड़ी सहित सभी लोडिंग प्वाइंट्स पर पत्थर की माल ढुलाई पूरी तरह ठप रही। आंदोलन के कारण केवल पाकुड़ जिले से ही सरकार को प्रतिदिन करीब करोड़ों के राजस्व का नुकसान हो रहा है। इसके बावजूद हावड़ा डिवीजन के रेल अधिकारियों की चुप्पी लोगों को हैरान कर रही है। वहीं साहिबगंज जिले में भी पत्थर व्यवसाय पूरी तरह ठप है। दोनों जिलों के सभी लोडिंग एरिया सुनसान पड़े हैं और कई रैक बिना लोड हुए वापस लौटाए जा रहे हैं। बताया गया कि पाकुड़ रेलवे स्टेशन हावड़ा डिवीजन में राजस्व के मामले में दूसरे स्थान पर है। कोयला और पत्थर ढुलाई से रेलवे को यहां से हर साल हजारों करोड़ का राजस्व मिलता है। इसके बावजूद पाकुड़ से पटना, मुगलसराय और दिल्ली के लिए कोई सीधी ट्रेन नहीं है।
आंदोलनकारियों का आरोप है कि सालाना हजारों करोड़ रुपये से अधिक राजस्व देने के बाद भी पाकुड़ को साजिश के तहत “ए” श्रेणी की जगह “बी” श्रेणी में रखा गया है, जबकि इससे कम आय देने वाले रामपुरहाट स्टेशन को “ए” श्रेणी में शामिल किया गया है। रामपुरहाट में लगभग सभी प्रमुख एक्सप्रेस ट्रेनों का ठहराव है, जबकि पाकुड़ से अधिकांश ट्रेनें बिना रुके सीटी बजाते हुए निकल जाती हैं। पाकुड़ से गुजरने वाली लेकिन ठहराव न देने वाली प्रमुख ट्रेनों में 12515/12516 गुवाहाटी–त्रिवेंद्रम एक्सप्रेस, 12509/12510 गुवाहाटी–बेंगलुरु एक्सप्रेस, 12041/12042 न्यू जलपाईगुड़ी–हावड़ा शताब्दी एक्सप्रेस, वंदे भारत एक्सप्रेस, दार्जिलिंग मेल और सरायघाट एक्सप्रेस शामिल हैं। वहीं ऐतिहासिक अपर इंडिया एक्सप्रेस, मालदा पैसेंजर, बरौनी और बामदेव जैसी कई गाड़ियों को बंद कर दिया गया है। झामुमो के केंद्रीय प्रवक्ता पंकज मिश्रा ने कहा कि पाकुड़ और साहिबगंज जिले के व्यवसायियों, पत्थर कारोबारियों और आम जनता का आंदोलन को पूरा समर्थन मिल रहा है। उन्होंने साफ चेतावनी दी कि यदि मांगें पूरी नहीं हुईं तो आंदोलन और तेज किया जाएगा तथा आगे चलकर कोयला ढुलाई भी ठप कर दी जाएगी।
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January 23, 2026
2:59 pm
